HFP TL1000 R S/Yam YZF-R1 M S/V-Strom 650 DL650 V-Strom 1000 DL1000 2000-2018 Motociclo Conjunto de Coladores para Bomba de Combustible S1-3 Suz SV1000 SV650

HFP- S1-3 Suz SV1000 SV650 / TL1000 R S/Yam YZF-R1 M S/V-Strom 650 DL650 / V-Strom 1000 DL1000 2000-2018 Motociclo Conjunto de Coladores para Bomba de Combustible: Coche y moto. Juego de rejillas para bomba de combustible interna del depósito, para vehículos de uso discontinuo u ocasional . Diseñado y fabricado para funcionar sin problemas durante más de 30 000 horas o 160 000 km . Cumple o supera los requisitos del fabricante en dimensiones, forma y funcionamiento . Envío desde Europa y servicio de atención al cliente con hablantes nativos . Sustituye la pieza : Suzuki 15100-01H00 -02F00 -02F00 TL1000R (Model W / X / Y / K1 / K2 / K3) -02FB0 -06G10 -10F10 -16G00 -23H00 -24FA0 -24FB0 -29G00 15100-33E50 15100-33E60 -35F00 -35F01 -35F10 -35F20 -35F30 -35FV0 -39G00 -41F10 -41F20 -41F30 -42F00 -42F01 -44G00 15180-24F00 15201-35F00 15410-02F10 -02FA0 -24FA0 -24FB0 -35F00 -41G00 -42F00 15420-22H00 -24FB0 -35F00 -35F01 -39G00 -41F10 -44G00 15610-48G00 15909-24FV0 -35FV0 16520-32E00 2CR-13907-00-00 K4904-01074 Yamaha 15100-39G10 15100-40H00 . La sustitución periódica de la rejilla de la bomba de combustible puede ser crucial, incluso si la bomba funciona bien. La rejilla de la bomba de combustible (también llamada prefiltro o válvula de combustible) es la primera línea de defensa del sistema de combustible contra posibles impurezas como suciedad, polvo, óxido u otras pequeñas partículas presentes en la gasolina desde que sale del surtidor. Estas impurezas se almacenan en el depósito de combustible y pueden dañar el sistema si no se eliminan antes de inyectarse en la bomba. La gasolina tiende a concentrarse cuando pasa el tiempo, dejando una capa espesa y untuosa sobre todo lo que está dentro del depósito, desde el interior de la bomba de gasolina a las paredes del mismo depósito, y especialmente sobre la rejilla o prefiltro. Una rejilla recubierta u obstruida limita el flujo de combustible y fuerza a la bomba a trabajar más duro, lo que reduce su vida útil. El recubrimiento del depósito y la obstrucción de la rejilla son las primeras causas de avería de la bomba de combustible. Para deportes de motor, en los que el motor no funciona todos los días como en un automóvil normal, las rejillas de la bomba de combustible deberían sustituirse cada año como remedio preventivo y económico. Además, si el motor no va a usarse durante un periodo de tiempo prolongado, se recomienda encarecidamente añadir un bote de estabilizador de combustible al depósito y poner en marcha el motor durante unos minutos para que el estabilizador circule por el sistema. . . .

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